Ferrari 330/412P
Gibt es Rennwagen, deren Form allein bereits von Geschwindigkeit erzählt? Falls man diese Frage mit JA beantwortet, dann ist der Ferrari 330 P4 sicherlich ein guter Kandidat dafür. Flach, geschwungen und beinahe erschreckend elegant verkörperte er den italienischen Gegenentwurf zu den gewaltigen Ford-Prototypen, die Mitte der 1960er-Jahre nach Le Mans kamen.
Das Fahrzeug der Loh Collection trägt die Fahrgestellnummer 0844. Es begann seine Karriere 1966 als Werkswagen vom Typ 330 P3, gewann unter anderem die Langstreckenrennen in Monza und Spa und wurde anschließend zum 412 P weiterentwickelt – der Kundenversion des neuen 330 P4. Für die Saison 1967 ging der Ferrari an Luigi Chinettis North American Racing Team.
Bei den 24 Stunden von Le Mans 1967 trat Chassis 0844 mit Pedro Rodríguez und Giancarlo Baghetti gegen die mächtigen Ford Mk IV an. Unter der langen Karosserie arbeitete ein knapp vier Liter großer V12 mit rund 420 PS. Während Ford auf sieben Liter Hubraum und rohe Gewalt setzte, vertraute Ferrari auf geringes Gewicht, aerodynamische Eleganz und zwölf hochdrehende Zylinder.
Der weiß lackierte NART-Ferrari startete von Rang acht und mischte zunächst an der Spitze mit. Doch Le Mans urteilt nicht nach Schönheit. Ein Motorschaden beendete das Rennen vorzeitig. Zwei andere Ferrari-Prototypen erreichten hinter dem siegreichen Ford dennoch die Plätze zwei und drei. Der ganz große Triumph blieb aus – die Legende jedoch war längst entstanden.
Heute steht Chassis 0844 im Nationalen Automuseum – The Loh Collection. Nicht als makelloses Designobjekt, sondern als echter Zeitzeuge einer Ära, in der Ferrari und Ford ihren Streit mit zwölf Zylindern, langen Geraden und schlaflosen Nächten austrugen. Vielleicht ist genau das sein größter Reiz: Dieser Ferrari sieht aus wie Kunst – wurde aber gebaut, um zu kämpfen.
Are there race cars whose very shape speaks of speed? If the answer is yes, the Ferrari 330 P4 is certainly a prime candidate. Low-slung, curvaceous, and almost startlingly elegant, it embodied the Italian counterpoint to the massive Ford prototypes that arrived at Le Mans in the mid-1960s.
The car in the Loh Collection bears chassis number 0844. It began its career in 1966 as a factory-entered 330 P3, winning endurance races at Monza and Spa, among others, before being upgraded to a 412 P—the customer version of the new 330 P4. For the 1967 season, the Ferrari was assigned to Luigi Chinetti’s North American Racing Team (NART).
At the 1967 24 Hours of Le Mans, chassis 0844—driven by Pedro Rodríguez and Giancarlo Baghetti—competed against the mighty Ford Mk IVs. Beneath its elongated bodywork sat a V12 engine displacing just under four liters and producing around 420 hp. While Ford relied on seven-liter displacement and brute force, Ferrari placed its faith in low weight, aerodynamic elegance, and twelve high-revving cylinders.
The white-liveried NART Ferrari started from eighth place and initially contended at the front of the pack. Yet Le Mans does not judge by beauty; engine failure brought the race to a premature end for the car. Nevertheless, two other Ferrari prototypes finished second and third behind the victorious Ford. The ultimate triumph remained out of reach—but the legend had already been born.
Today, chassis 0844 resides in the National Automobile Museum – The Loh Collection. It stands not merely as a flawless design object, but as an authentic witness to an era when Ferrari and Ford fought their battles with twelve cylinders, long straights, and sleepless nights. Perhaps that is precisely its greatest appeal: this Ferrari looks like art—yet it was built to fight.
